无人机驾驶员培训现状
文章阐述了关于无人机驾驶员培训现状，以及无人机驾驶培训课程的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
飞行员紧缺还是过剩
1、全球整体飞行员紧缺，但存在区域性过剩的结构性问题。从航空业现状来看，航空客运量已恢复至疫情前的94%（国际航协2023年数据），但飞行员的培养周期普遍需要5-7年，导致人才补充滞后，中国民航局统计显示国内运输航空公司飞行员缺口达8%，印度缺口更高达20%。
2、飞行员从短缺到过剩的转变，核心是供需失衡与职业晋升瓶颈的双重挤压。 供应大幅增加： 过去飞行员因高薪和职业光环吸引大量人才入行。截至2024年底，中国民航持证飞行员近9万人，其中具备大型客机执飞资格的ATPL执照持有者近3万人，实际执飞运输航班的机长、副驾驶总数超过6万人。
3、飞行员过剩与就业竞争激烈截至2024年底，中国民航有效驾驶员执照达9万本，其中机长56万名、副驾驶23万名、飞行学员46万名，而民航客机仅4100余架，副驾驶与机长比例高达1：4（理想状态为1：2），导致约3343名飞行员待岗，飞行学员积压超4万人。
现在学习无人机驾驶证的人多吗北京
1、现在学习无人机驾驶证的人在北京是较多的。随着无人机技术的快速发展和广泛应用，无人机驾驶员的需求也在不断增加。在北京这一大都市中，由于无人机在多个领域如空中摄影、农业植保、快递物流、应急救灾等方面的应用日益广泛，越来越多的人开始关注并学习无人机驾驶证。
2、影视行业更是离不开无人机拍摄，能从独特视角获取精彩画面，所以对有无人机驾驶证且具备创意拍摄能力的人才很青睐。 北京：有众多科研院所、高校以及涉及无人机应用的各类企业。科研院所承担着前沿无人机技术的研究任务，需要专业人才参与项目。
3、取得无人机驾驶证后就业地域选择较为多样，薪资水平也因地域、经验、技能等因素有所不同。一线城市如北京、上海、深圳等地，无人机应用领域广泛，就业机会多。在这些地方，相关企业众多，对无人机专业人才需求大。比如在影视制作、测绘、农业植保等领域，都需要大量熟练操作无人机的人员。
4、目前来说，有无人机驾驶证还是挺香的，根据人社部发布的《新职业就为业景气现状分析报告 》显示，无人机驾驶员人才缺口100万，无人机装调检修工人才缺口350万，无人机行业人才缺口达到450万，而且无人机应用的行业也很广范，如航测、电力、警用、植保、航拍、消防、应用救援、物流等。
细说无人机考证的那些事儿(三)
1、细说无人机考证的那些事儿（三）上期我们探讨了AOPA、UTC、ASFC三家无人机资格证书发证机构的诞生及区别，本期将继续深入，讲述这些机构的发展历程以及无人机培训领域后续的变数与现状。AOPA的发展历程与变革 民航局授权AOPA进行无人机驾驶员资质的管理工作，这一授权实际上是有期限的，截至2018年4月30日。
2、取出遥控器带上飞机。请安检工作人员呼叫安检处的管理人员，尝试说明遥控器电池为内置电池，不可拆卸，并对遥控器进行安全检查。特殊时期托运注意事项 在一些特殊时期，如两会、阅兵、APEC等，无人机运输可能会受到限制。在这些情况下，最好提前给航空公司和机场安检部门打电话咨询相关规定。
3、携带无人机旅行时，关于飞行器托运的注意事项如下：锂电池携带规定：可随身携带的电池：Inspire 1的TB4TB48电池、Phantom 4和Phantom 3系列电池可以随身携带，但需注意能量限制。小于100wh的电池可以携带两块以上，100wh至160wh的电池需提前申报。
4、网红环华十年那些事儿 环华十年的启程与坚持 培根（本名裴文龙），一个曾经的普通打工者，于2016年4月1日毅然踏上了环中国旅行的征途。他***用十年的时间，走遍中国的每一片土地，用镜头记录下这十年旅途的所见所闻，并分享个人的成长与感悟。
5、对自媒体行业的态度与做法 似水年华以“勤奋更新***”为自豪，他几乎每天都会发布多个***，内容涵盖旅游见闻、日常生活等各个方面。他善于运用无人机拍摄美丽的风景，并擅长起一些吸引人的标题来吸引观众。虽然他在自媒体拍摄、编辑、导演方面身得其法，但偶尔也会因为一些搭讪***让人觉得无趣。
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