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丰田汽车的真皮座椅耐用么吗

接下来为大家讲解丰田汽车的真皮座椅耐用么，以及丰田汽车的真皮座椅耐用么吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、正常情况下，A级皮和B级皮加工出来的座椅，一般都能使用5-8年。市面上还有C级皮，相当于就是A、B级皮用完的二层皮，无论是质量，美观度，使用年限都要差很多。一般经不起高温、暴晒，即使保养得好，用不上一年也会出现裂纹。

2、这个要根据使用情况而定。要定期保养，避免使用硬物摩擦，基本用上十年没问题。

（图片来源网络，侵删）

3、座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。尾箱的常规容积为480升，不错。

当然疯狂的改装之心来临时，换装整套座椅也不为过，而轩逸座椅就成为了首先，轩逸座椅***用了零重力的设计，所谓零重力座椅，就是座椅造型曲线进行最优设计，与人体脊椎自然状态保持一致性，只有对符合人体的曲面提供均匀的支持，才能大大降低长途驾驶的疲劳感。

【太平洋汽车网】卡罗拉可以改装电动座椅。如果行驶过程中没有办法调节座椅（很危险），手动调节总是调不到想要的位置。有些车型***用的是无弹簧的钣金件，快速落座时能有效改善缓冲感。

（图片来源网络，侵删）

对于丰田卡罗拉这个级别的车，真皮座椅永远都是高配版的象征，中低配的总是与之无缘，织物座椅换装真皮座椅4S店一般3000左右，当然自己到外边加装真皮座椅也是2000左右，对于5000这种价位的，我们就不追求过于奢华了。不过也有很多车主选择纤维皮的，虽然没有真皮那么高档，但价位低些，也更加耐用些。

轩逸的后排座椅更软乘坐的下陷感明显，依旧是一股沙发风。卡罗拉的后排座椅软硬与前排区别不大。轩逸除了最低配以外，其余标配后排出风口。卡罗拉依旧是豪华版和旗舰版才配备空调出风口。在炎炎夏日和寒冷的冬天，空调出风口显然储物格更招人喜欢。

一般都是通过换座椅来改善座椅的舒适度。简单来说，B级车型的座椅一般都比a级车型的座椅乘坐舒服些，而C级车座椅的舒适度又高于B级。当然，这不是全部。比如日产车型的卖点就是座椅的舒适度。所以，轩逸跟卡罗拉和朗逸相比，其座椅更柔软，所以轩逸也被称作是移动沙发。

确实，很多人不理解，作为世界第一车企丰田，为何它以前造的车总是稳重中庸呢？但窃以为，这或许是没全面了解丰田，也或许是没开过广汽丰田的威飒。得出此结论，是因为最近我们用5天时间长测试驾了这款车。在我看来，广汽丰田威飒似乎就是为回应质疑而来。

当第一眼见到威飒时，如果你将丰田标给遮挡住说是雷克萨斯，恐怕也没有人反对吧。确实，威飒给人的感觉确实不太像我们印象中的丰田车型，威飒呈现出一种低调的豪华，这也跟雷克萨斯比较类似。

虽然威飒对很多人来说还比较陌生，但实际上它已经有三代车型的更迭，它是第四代凌放Harrier 的全球版，也可以看做是美版 VENZA的国产版车型。

《我有车》原创试驾报道：紧凑型SUV锋兰达和威兰达已然成为了广汽丰田SUV家族的销量担当，汉兰达则一直以来都是多成员家庭不可忽视的选择项之一。而Venza威飒正是瞄准这几款车型当中的空白，主打的就是城市五座精品SUV定位，力求在20~30万元价格区间，给予用户越级的用车体验。

威飒的尺寸大丰田序列里绝对算是大的，长宽高尺寸分别达到，4780mm/1855mm/1660mm，整体高度并不算太高，有流线型车身加持下，还保留着跨界车的一些特点，尽管官方把它定义为一台SUV车型。

丰田威飒的销量不佳，部分原因是其定价较高，超出了许多潜在购车者的预算范围。在当前的汽车市场环境中，价格因素对消费者的决策影响巨大，因此，威飒较高的售价可能直接导致了潜在客户的流失。另一个影响威飒销量的因素是品牌认知度不足。

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