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内饰:内饰细腻,很有设计感,棕红色非常漂亮。空间:空间很大,悬架韧性很足,过烂路对颠簸过滤得很充分,即不颠也很不失路感,很舒适。配置:性价比其实蛮高的 动力:足够。
内饰比较百搭,配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味,提车两天后,味道明显减少。同老款君越相比,中控台略显凌乱,不如之前简洁大方,当然这些属于个人审美问题;空间:空间是无可挑剔的乘坐空间:我170,腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了。
君越的内饰给人以豪华感,车内配置也非常高。如果您对动力有一定要求,建议试驾0T车型,体验其性能。不过,对于5T车型,由于其***用的是双离合变速箱,可能不太适合追求平顺驾驶感受的消费者。当前,君越普遍优惠大约4万元。君越的外观设计大气,线条流畅,符合多数人对于商务轿车的审美。
发动机搭载了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体,搭配9at变速箱。前悬架***用麦弗逊独立悬架,后悬架***用多连杆独立悬架。座椅宽大舒适,车内空间宽敞,隔音性能好,底盘软,外观年轻化大气,内饰好看,配置高。如感兴趣,可去当地别克4s店试驾。燃油经济性不错,9at变速箱换挡平顺性更好。
1、稳定性更强 君越的悬挂是那种很有韧性的悬挂,过减速带和君威完知全不一样,特别舒服。君威的路感比较清晰,君越开着更加舒适。君越高速过弯的时候侧倾比君威小,外侧悬挂会主动变硬稳定车身,虽然座椅包回裹性差些,但是在高速过弯时,身体却不会有太大的晃动。
2、其他的0的比4的多了一下东西:后排侧气囊,腰部支撑调节,后排座椅加热,座椅***,后排液晶屏,转向头灯(辅助灯),都是些无关紧要的东西。
3、威朗和科鲁兹发动机是一样的。一朋友科鲁兹2012年发现发动机盖渗油,兄弟的凯越,6手波,今年大年初一水温高,初五去修,节温器坏。同行2011年君越。在车刚出保不久波箱坏,自己掏了两万多更换。
你好,这个当然是真皮座椅的啦。如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
轮胎型号不同 2012款君越4L SIDI豪雅版:轮胎型号225/55 R17。2012款君越4L SIDI豪华版:轮胎型号245/45 R18。倒车辅助配置不同 2012款君越4L SIDI豪雅版:前后倒车雷达辅助倒车。2012款君越4L SIDI豪华版:出前后倒车雷达外还配备倒车影像辅助倒车。
配置上 从这可看出哪一款更具性价比,更值得买。
座椅真皮包覆,坐起来非常舒适,四座通风加热***的配置在同级里相当豪华,内饰还配备了BOSE音响系统和全景天窗。
豪华的内饰,可以说别克在同级别中内饰设计和用料方面绝对是下血本的,手摸到的地方基本都***用软包,真皮方向盘,真皮座椅等等。想比较大众一成不变的内饰设计和日系车的居家简约内饰,别克君越内饰绝对领先对手。2,空间方面和行驶品质。
但与雅致版相比,一万元能够买到全景天窗、真皮内饰等实用配置,有能力的话,后者更值得拥有。说到性价比,中间的两款各取高低配车型利弊,对于普通的消费者应该是最好的选择。
1、我对君越2013款4LSIDI领先舒适型这款车型有一定的了解。首先,这款车型配备了8英寸液晶大屏和电动真皮座椅,音乐电台支持语音控制调节,处处透露出高级感。其次,这款车型的钥匙上还配备了寻车按钮和发动机启动功能,对于那些常常找不到车的朋友来说,这是一个非常实用的功能。
2、上海通用别克LaCROSSE君越,集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身,携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭***,豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越[1] 是纯正的美国车,其美国原型车为通用别克LaCrosse。
3、另一款是君越 2013款 4L SIDI 领先舒适型,其指导价为259万元。它搭载了4升的自然吸气发动机,最大马力为186匹,最大功率为137kw,最大扭矩为240N·m。这款车的百公里加速时间为1秒,最高车速为205km/h。值得注意的是,它的工信部综合油耗为6L/100km。
4、君越2013款4LSIDI领先舒适型指导价259万元 ***用4升的自然吸气发动机,最大马力为186匹,最大功率为137kw,最大扭矩为240N?m。百公里加速时间为1秒,最高车速205km/h,工信部综合油耗为6L/100km。根据上面数据可知,4L比0T更省油,但是动力会差一些。
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