汇新汽车真皮座椅脚工厂

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简述信息一览：

小结：从中保研的碰撞结果来看，合资车没有你想象的那么好，自主品牌也不是那么不堪。事在人为，车辆安全是可以改进的，就看你愿意不。文| DA彬本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果说功能配置方面，合资品牌大打折扣还能用一分钱一分货来安慰自己的话，频繁出现的故障则是消费者无法忍受的，比如法系标致旗下的很多车型都存在小毛病，常年在车质网黑榜上留名。大众神车帕萨特，途观L在中保研的测试中不及格的测评，也让消费者对德系品质产生了怀疑。

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与“五星安全批发户” 第三方机构中国新车评价规程（C-NCAP）的测试结果不同，中保研的测试结果是“万里江山一片红”，换言之，参与测试的车型几乎全军覆没。不仅自主品牌表现不佳，市场上热销的合资车也很少有表现合格的。更令人惊讶的是，不少被测试车型是中美同步发售的，安全测试结果却“天差地别”。

综合油耗和发动机稳定性来看的话，诸如丰田、本田、日产、大众等车企的表现还是要强于自主品牌，目前自主品牌发动机的参数虽然很多已经不逊色于合资产品，但稳定性以及油耗表现相对还是要差一些的。

小型轿车就不讨论了，目前就是合资车15万拿下都没啥问题。如果你打算买个小型SUV，合资车可选的不少，一线品牌如丰田，大众，本田这些可以买到中低配，再弱一些的品牌高配也没问题。自主品牌就不推荐了，因为小型SUV买自主有七八万就够了。

（图片来源网络，侵删）

很多人都觉得车载导航是很重要的，但是实际行驶起来，车载导航真的很鸡肋，更新跟不上就算了，还经常指错路，再加上手机导航的完善，你会发现很多司机都会拿手机导航，真正用汽车导航的，还真没几个。

那么车上哪些配置最鸡肋呢？第一电动面向车友发起了针对“车上最鸡肋配置”的调查。调查结果显示，无线充电是车友们觉得最鸡肋的配置，其次是车内氛围灯、FM收音机等配置。NO.1 无线充电充电功率低、效率慢、手机发热是第一电动车友们对无线充电这一配置吐槽最多的地方。

此外，中控大屏也是另一个例子。尽管大屏看起来很拉风，但实际上质量参差不齐，操作也不尽人意。语音助手在网络信号不好的情况下也无法使用，智能化程度也有待提高。自动泊车功能则只能识别划线车位，对于狭窄、复杂的地形则无法应对。这些配置虽然听起来很高端，但实际上却并不是很实用。

而且，车辆内置导航的更新速度和精度可能不及手机。至于倒车雷达，虽然有助于倒车，但在车后有人或动物时，可能会产生意外的警报声，反而可能造成恐慌。因此，这些配置在购买决策中并非必需。优先选择的实用配置然而，安全系统和舒适性配置则是购车时值得优先考虑的。

比如下文中的这9个汽车配置，看起来高大上，实际上用处并不多！城市SUV门槛踏板如果你的爱车是一款尺寸较大的越野车，比如丰田普拉多、日产途乐等等，那么门槛踏板可以帮助你更好地上下车。但如果你的爱车是一款尺寸不大的城市SUV，那门槛踏板的作用就很小了，更多只是装饰作用。

第一种坑爹的配置：发动机启停系统，这个配置一直是大家认为最鸡肋，不少人讨厌他，常年关闭这个功能，有些人还因为启停系统的开启，经过涉水路段倒了大霉。其实自动启停技术省油是省油，但是真省不了多少油。

布加迪威龙图片布加迪威龙车标如图所示：布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。布加迪威龙14，是1998年德国大众汽车并购布加迪之后，于2000年公开发表的超级跑车。

上部EB，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。EB即为埃托尔·布加迪英文拼音的缩写。布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创布加迪车标。

EB是布加迪威龙的车标。布加迪威龙（Bugatti Veyron）是法国跑车品牌布加迪（Bugatti）推出的一款超级跑车，其车标为EB。布加迪威龙以其惊人的速度和卓越的性能而闻名于世，是世界上最快的量产车之一。布加迪威龙的设计灵感来源于法国的赛车传统和航空技术。

布加迪威龙是一款豪华跑车，其车标BUGATTI也成为了其标志性的标志之一。该车标的设计灵感来自于品牌创始人埃托雷·布加迪的名字，以及品牌的历史和传统。布加迪威龙的车标***用了简洁的线条和独特的图案，使得其在众多汽车品牌中脱颖而出。

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